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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Dislocación (cc/rev): | 80/125/140 | Presión clasificada (barra): | 320/350 |
---|---|---|---|
Presión máxima (barra): | 350/400 | Gama de temperaturas (℃): | -20~95 |
Grado del esfuerzo de torsión de la entrada (nanómetro): | 400/980 | ||
Alta luz: | unidad portátil de la energía hydráulica,unidades industriales de la energía hydráulica |
SERIE DE HP3V
Tipo bomba volumétrica de la placa oscilante del pistón axial
La bomba de pistón axial de la placa oscilante de Hengli HP3V, las partes fundamentales de la bomba se hace de los materiales importados, calidad controlada estrictamente, convenientes para los usos hidráulicos de alta presión.
Características
·Bomba variable en el diseño de la placa oscilante para el circuito abierto.
·Alta presión continua.
·Capacidad autocebante excepcional.
·Disponible con los rebordes de montaje americanos (SAE) y japoneses (JIS) y
ejes.
·Confiabilidad y larga vida excelentes.
·Poder más elevado al ratio de peso.
·Variedad de opciones del control.
·Impulsión directa opcional.
·Respuesta de control rápida.
·Pulsación de la presión baja y de poco ruido.
·Convertido para el uso de los vehículos que dirige, móvil, industrial y otro industrial.
Datos técnicos
Tamaño | Dislocación (cc/rev) | Presión (barra) | Velocidad de rotación (RPM) | Peso (kilogramo) | Cantidad de aceite para llenar la caja de bomba (l) | Grado del esfuerzo de torsión de la entrada (nanómetro) | Gama de temperaturas (℃) | Gama de la viscosidad (milímetro2 /s) | ||
Clasificado | Pico | Máximo para self-priming*1 | Max*2 | |||||||
HP3V80 | 80 | 320 | 350 | 2400 | 3000 | 38,5 | 0,8 | 400 | -20~95 | (El mejor uso de la gama 16~36 milímetro2 /s de la viscosidad) |
HP3V125 | 125 | 350 | 400 | 2200 | 2700 | 65 | 1,4 | 980 | ||
HP3V140 | 140 | 350 | 400 | 2150 | 2500 | 65 | 1,4 | 980 |
La presión de estado estacionario de la succión debe ser 0MPa y arriba (en la condición normal);
Si se requiere la presión de la succión menos de 0 barras, superpresión;
En caso de 200-1000mm2/s, permita por favor que el sistema caliente antes de usar la máquina.
Mecanografíe la introducción
HP3VV | 76 | / | A | V | 1 | O | R | B2 | S1 | M | - | L1/1 | - | D | 2 | - | T |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
Serie de productos
1 | Serie de productos | HP3V |
Dislocación
2 | Dislocación cc/rev | 80 | 125 | 140 |
Serie del diseño
3 | Serie del diseño | Una serie: HP3V 80-140 | A |
Sellos
4 | Sellos | FKM (caucho de Viton: ESTRUENDO ISO 1629) | V |
NBR (escombros del nitrilo: ESTRUENDO ISO 1629) | N |
Circuito hidráulico
5 | Circuito hidráulico | Circuito abierto | 1 |
A través de la impulsión
6 | 80 | 125 | 140 | Código | |||
Sin la impulsión directa | ● | ● | ● | O | |||
Configuración estándar con la bomba de engranaje 6 cc/rev | ● | X1 | |||||
Configuración estándar con la bomba de engranaje 10 cc/rev | ● | ● | ● | X2 | |||
Reborde de montaje | Eje de la tira | ||||||
SAE A 82-2 | SAE J744-16-4 9T 16/32DP | ● | ● | ● | A1 | ||
SAE J744-19-4 11T 16/32DP | ● | ● | ● | A2 | |||
SAE B 101-2 | SAE J744-22-4 13T 16/32DP | ● | ● | ● | B1 | ||
SAE J744-25-4 15T 16/32DP | ● | ● | ● | B2 | |||
SAE C 127-2 | SAE J744-32-4 14T 12/24DP | ● | ● | ● | C1 | ||
SAE J744-38-4 17T 12/24DP | ● | ● | ● | C2 | |||
SAE C 127-4 | SAE J744-32-4 14T 12/24DP | ● | ● | C3 | |||
SAE J744-38-4 17T 12/24DP | ● | ● | C4 | ||||
SAE D 152-4 | SAE J744-44-4 13T 8/16DP | ● | ● | D1 |
Dirección de la rotación
7 | Visto en el eje impulsor | A la derecha | R |
A la izquierda | L |
Rebordes de montaje de la entrada
8 | Tamaño de los rebordes de montaje | 80 | 125 | 140 | Código |
SAE C 127-2 | ● | C2 | |||
Perno del SAE C 127-2/4 (el mismo reborde) | ● | ● | C4 | ||
SAE D 152-4 | ● | ● | D4 | ||
ISO 3019/2-125, perno 2 | ○ | I2 | |||
ISO 3019/2-160, perno 4 | ○ | ○ | I3 | ||
ISO 3019/2-180, perno 4 | ● | ● | I4 | ||
ISO 3019/2-125, 2/4 perno (el mismo reborde) | ○ | ○ | I5 |
Eje de la entrada
9 | Tamaño del eje | 80 | 125 | 140 | Código |
SAE J744-25-4 15T 16/32DP | ● | S2 | |||
SAE J744-32-4 14T 12/24DP | ● | ● | ● | S3 | |
SAE J744-38-4 17T 12/24DP | ● | ● | S4 | ||
SAE J744-44-4 13T 8/16DP | ● | ● | S5 | ||
JIS D 2001 32×11×2.5 | ● | S6 | |||
Estruendo 5480 W40×2×18×9g | ○ | ○ | D2 | ||
Estruendo 5480 W45×2×21×9g | ● | ● | D3 | ||
Estruendo 5480 W50×2×24×9g | ● | ● | D4 | ||
Eje recto del SAE J744-32-1 B7.94×44 | ● | ● | ● | K3 | |
Eje recto del SAE J744-44-1 B11.11×63 | ● | ● | K4 | ||
Eje recto 12×8×63 del estruendo 6885 | ○ | ○ | K7 | ||
Eje recto 14×9×75 del estruendo 6885 | ● | ● | K8 |
Tipo del hilo de puerto de la fijación del reborde
10 | Tipo del hilo | Hilos métricos | M |
Hilos de UNC | S |
Controle el tipo
11 | Controle el tipo | 80 | 125 | 140 | Cifre | ||
La tapadera, se aplica a la bomba volumétrica | ● | ● | ● | N | |||
Atajo de la presión | Solamente control de presión | ● | ● | ● | Dr | ||
+Load que detecta con el orificio R4 | ● | ● | ● | L0 | |||
+Load que detecta sin el orificio R4 | ● | ● | ● | L1 | |||
Teledirigido + detección de la carga | ● | ● | ● | P0 | |||
dislocación proporcional de +Electric | ● | ● | DR-EDO | ||||
Dislocación proporcional eléctrica indicador de +Swashplate |
○ | ○ | DR-EDC | ||||
Control de poder (*) | Detección de la carga de la presión cut-off+ | ● | ● | ● | L1/1 | ||
Teledirigido + detección de la carga | ● | ● | ● | P0/1 | |||
Eléctricamente (control negativo) detección de la carga de +Pressure cut-off+ |
● | ● | ● | L1/1-E0 | |||
Control + atajo hidráulicos de la presión + detección de la carga |
● | ● | ● | L1/1-H0 | |||
dislocación proporcional de +Electric + atajo de la presión |
● | ● | DR/1-EDO | ||||
Dislocación proporcional eléctrica + atajo de la presión, con el indicador chapoteante |
○ | ○ | DR/1-EDC | ||||
Proporcional eléctrico dislocación |
Sin el indicador de la placa oscilante | ● | ● | EDO | |||
Con el indicador de la placa oscilante | ○ | ○ | EDC | ||||
Conector para los solenoides
12 | 80 | 125 | 140 | Código | |
Sin solenoide | ● | ● | ● | Espacio en blanco | |
Contador de tiempo del joven del amperio; perno de 2 contactos, (sin el diodo del supresor) |
● | ● | ● | A | |
Deutsch DT04-2P; perno de 2 contactos, (sin el diodo del supresor) |
● | ● | ● | D | |
ESTRUENDO EN175301-803; perno de 3 contactos, (sin el diodo del supresor) |
● | ● | H |
Voltaje de entrada
13 | Sin solenoide | Espacio en blanco |
12VDC | 1 | |
24VDC | 2 |
Condiciones del uso
14 | 80 | 125 | 140 | Código | |
Apliqúese al excavador | ● | ● | ● | T | |
La otra maquinaria móvil, maquinaria de construcción, uso industrial |
● | ● | ● | Espacio en blanco |
Observación: ● = disponible; ○ = a petición;
Tamaño de la instalación
1. Tamaño de la instalación HP3V80
HP3V80 con control del sentido del atajo/de la carga con el límite del esfuerzo de torsión (rotación a la derecha)
Para el revés de la bomba del CCW apenas el puerto de la entrada y de mercado.
Detalles del puerto
Nombre de puerto | Tamaño y descripción del puerto | Apretando el esfuerzo de torsión (nanómetro) | |||
P | Puerto de trabajo |
1" SAE J518C Código 61 (5000psi) |
M (métrico) | M10×1.5 (profundidad 17m m) | 98 |
S (UNC) | 3/8 16UNC-2B (profundidad 19m m) | ||||
S | Puerto de la succión |
2" SAE J518C Código 61 (3000psi) |
M (métrico) | M12×1.75 (profundidad 20m m) | 98 |
S (UNC) | El 1/2 13UNC-2B (profundidad 20m m) | ||||
T1, T2 | Boquete del caso | SAE J1926/1 (3/4" - 16UNF-2B) (profundidad 16 milímetros) | 98 | ||
PL | El LS controla el puerto | SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidad 11.5m m) | 12 | ||
Dr1 | Puerto de corrimiento de aire | SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidad 17m m) | 12 | ||
Dr2 | Puerto de corrimiento de aire | M10×1 (profundidad 8.5m m) | 12 | ||
RRPP |
Control electrónico o hidráulico controle al piloto |
Profundidad 11.5m m del SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) | 12 |
HP3V80 con el regulador Electro-proporcional del esfuerzo de torsión
Regulador hidráulico del esfuerzo de torsión
Reborde de montaje HP3V80
Tipo del eje de la entrada HP3V80
“S2” tipo tipo eje del eje “S6 " de la tira de la tira
“S3” tipo tipo eje recto del eje “K3” de la tira
2. Tamaño de la instalación HP3V125/140
HP3V125/140 con control del sentido del atajo/de la carga con el límite del esfuerzo de torsión (rotación a la derecha)
Para el revés de la bomba del CCW apenas el puerto de la entrada y de mercado.
Detalles del puerto
Nombre de puerto | Tamaño y descripción del puerto | Apretando el esfuerzo de torsión (nanómetro) | |||
P | Puerto de trabajo |
1-1/4” SAE J518C Código 62 (5000psi) |
M (métrico) | M14×2 (profundidad 19m m) | 98 |
S (UNC) | El 1/2 13UNC-2B (profundidad 19m m) | ||||
S | Puerto de la succión |
2-1/2” SAE J518C Código 61 (2500psi) |
M (métrico) | M12×1.75 (profundidad 22m m) | 98 |
S (UNC) | El 1/2 13UNC-2B (profundidad 22m m) | ||||
T1, T2 | Boquete del caso | SAE J1926/1 (1-1/16” - 12UNF-2B) (profundidad 23 milímetros) | 167 | ||
PL | El LS controla el puerto | SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidad 17 milímetros) | 12 | ||
Dr1 | Puerto de corrimiento de aire | SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidad 14 milímetros) | 12 | ||
Dr2 | Puerto de corrimiento de aire | M10×1 (profundidad 8.5m m) | 12 | ||
RRPP |
Control electrónico o hidráulico controle al piloto |
Profundidad 11.5m m del SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) | 12 |
HP3V125/140 con el control eléctrico para el límite del esfuerzo de torsión
Tamaño proporcional eléctrico de la instalación de la bomba de dislocación HP3V125/140
Detalles del puerto
Nombre de puerto | Tamaño y descripción del puerto | Apretando el esfuerzo de torsión (nanómetro) | ||
P | Puerto de trabajo |
1-1/4” SAE J518C Código 62 (5000psi) |
M14×2 (profundidad 19m m) | 98 |
S | Puerto de la succión |
2-1/2” SAE J518C Código 61 (2500psi) |
M12×1.75 (profundidad 22m m) | 98 |
T1, T2 | Boquete | Estruendo 3852 M26×1.5 (profundidad 16m m) | 120 | |
St | Puerto experimental | Estruendo 3852 M14×1.5 (profundidad 12m m) | 35 | |
Dr1 | Puerto de corrimiento de aire | SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) | 12 | |
Dr2 | Puerto de corrimiento de aire | M10×1 (profundidad 8.5m m) ISO6149-1 | 12 | |
MA | puerto de presión | Estruendo 3852 M12×1.5 (profundidad 12m m) | 25 |
Reborde de montaje HP3V125/140
Tipo 127-2/4 del SAE “C4”
Tipo 152-4 del SAE “D4 "
Tipo del ISO “I4 "
Tipo del eje de la entrada HP3V125/140
“S3” tipo tipo eje del eje “S4” de la tira de la tira
“S5” tipo tipo eje recto del eje “K3” de la tira
“K4” tipo tipo recto eje recto del eje “K8”
Tipo del eje de la entrada HP3V125/140
“D3” tipo tipo eje del eje “D4” de la tira de la tira
Selección de la prioridad del ※ de eje de la tira o de eje recto
Código del eje | Tamaño | 80 | 125 | 140 |
S3 | SAE J744-32-4 14T 12/24DP | ● | ||
S5 | SAE J744-44-4 13T 8/16DP | ● | ● | |
K3 | Eje recto del SAE J744-32-1 B7.94×44 | ● | ||
K4 | Eje recto del SAE J744-44-1 B11.11×63 | ● | ● |
Con opciones de la instalación de la impulsión
X tipo
Información de la bomba de engranaje
Presión clasificada | Presión máxima | Dislocación teórica | |
6cc/rev | 39bar | 70bar | 6cc/rev |
10cc/rev | 39bar | 50bar | 10cc/rev |
80 | 125/140 | |
A1 | 305,5 | 344 |
A2 | 307,5 | 349 |
A3 | 325,5 | 367 |
Tipo A1
SAE A 82-2 + SAE J744-16-4 9T 16/32DP
80 | 125/140 | |
L1 | 33 | 31 |
L2 | 272 | 307,5 |
Tipo A2
SAE A 82-2 + SAE J744-19-4 11T 16/32DP
80 | 125/140 | |
L1 | 33 | 31 |
L2 | 272 | 307,5 |
Tipo B1
SAE B 101 -2 + SAE J744-22-4 13T 16/32DP
80 | 125/140 | |
L1 | 47 | 49,5 |
L2 | 292 | 332,5 |
Tipo B2
SAE B 101 -2 + SAE J744-25-4 15T 16/32DP
80 | 125/140 | |
L1 | 47 | 49,5 |
L2 | 292 | 332,5 |
Tipo C1
SAE C 127-2 + SAE J744-32-4 14T 12/24DP
80 | 125/140 | |
L1 | 53 | 56,5 |
L2 | 296,5 | 337,5 |
Tipo C2
SAE C 127-2 + SAE J744-38-4 17T 12/24DP
80 | 125/140 | |
L1 | - | 56,5 |
L2 | - | 337,5 |
Tipo D1
SAE D 152-4 + SAE J744-44-4 13T 8/16DP
Tamaño de bombas en tándem
Tamaño de bombas en tándem
1.pump 2.pump |
HP3V80 | ||||||
a | b | c | d | e | f | g | |
HP3V80 | 272 | 260 | 556,5 | 217 | 513,5 | 217 | 513,5 |
HP3V125/140 | |||||||
HP3V80 | 307,5 | 260 | 597,5 | 250 | 554,5 | 250 | 554,5 |
HP3V125/140 | 307,5 | 296 | 646,5 | 250 | 600,5 | 250 | 600,5 |
Ajuste del regulador y de la dislocación del máximo
Válvula de control del ajuste
Bomba HP3V80-140
tamaño | El cambio de la presión por gira aproximadamente el tornillo (la barra) |
Presión del ajuste en la entrega: Control de presión: 320bar Presión diferenciada: 15bar |
|
Válvula de atajo de la presión | Válvula del LS | ||
80 | 80 | 13 | |
125/140 | 92 | 14 |
Ajuste de la dislocación máxima
tamaño | Aproximadamente cambio de la dislocación por la revolución del tornillo (cc/rev) | Ajuste mínimo de max.displacement (cc/rev) |
Presión del ajuste en la entrega: Control de presión: 320bar Presión diferenciada: 15bar |
80 | 6,0 | 35 | |
125 | 11,5 | 60 | |
140 | 12 | 70 |