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Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

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Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

China Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga proveedor
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Ampliación de imagen :  Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Hengli
Número de modelo: SERIE DE HP3V

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1 set
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: embalaje de madera
Tiempo de entrega: 5-30 días sobre cantidad de la orden
Condiciones de pago: T / T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 50 determinados/30 días
Descripción detallada del producto
Dislocación (cc/rev): 80/125/140 Presión clasificada (barra): 320/350
Presión máxima (barra): 350/400 Gama de temperaturas (℃): -20~95
Grado del esfuerzo de torsión de la entrada (nanómetro): 400/980
Alta luz:

unidad portátil de la energía hydráulica

,

unidades industriales de la energía hydráulica

  SERIE DE HP3V

Tipo bomba volumétrica de la placa oscilante del pistón axial

La bomba de pistón axial de la placa oscilante de Hengli HP3V, las partes fundamentales de la bomba se hace de los materiales importados, calidad controlada estrictamente, convenientes para los usos hidráulicos de alta presión.

 

Características

·Bomba variable en el diseño de la placa oscilante para el circuito abierto.

·Alta presión continua.

·Capacidad autocebante excepcional.

·Disponible con los rebordes de montaje americanos (SAE) y japoneses (JIS) y

ejes.

·Confiabilidad y larga vida excelentes.

·Poder más elevado al ratio de peso.

·Variedad de opciones del control.

·Impulsión directa opcional.

·Respuesta de control rápida.

·Pulsación de la presión baja y de poco ruido.

·Convertido para el uso de los vehículos que dirige, móvil, industrial y otro industrial.

 

Datos técnicos

 

Tamaño Dislocación (cc/rev) Presión (barra) Velocidad de rotación (RPM) Peso (kilogramo) Cantidad de aceite para llenar la caja de bomba (l) Grado del esfuerzo de torsión de la entrada (nanómetro) Gama de temperaturas (℃) Gama de la viscosidad (milímetro2 /s)
Clasificado Pico Máximo para self-priming*1 Max*2
HP3V80 80 320 350 2400 3000 38,5 0,8 400 -20~95 (El mejor uso de la gama 16~36 milímetro2 /s de la viscosidad)
HP3V125 125 350 400 2200 2700 65 1,4 980
HP3V140 140 350 400 2150 2500 65 1,4 980

La presión de estado estacionario de la succión debe ser 0MPa y arriba (en la condición normal);

Si se requiere la presión de la succión menos de 0 barras, superpresión;

En caso de 200-1000mm2/s, permita por favor que el sistema caliente antes de usar la máquina.

 

Mecanografíe la introducción

HP3VV 76 / A V 1 O R B2 S1 M - L1/1 - D 2 - T
1 2   3 4 5 6 7 8 9 10   11   12 13   14

 

 

 

Serie de productos

1 Serie de productos HP3V

 

Dislocación

2 Dislocación cc/rev 80 125 140

 

Serie del diseño

3 Serie del diseño Una serie: HP3V 80-140 A

 

Sellos

4 Sellos FKM (caucho de Viton: ESTRUENDO ISO 1629) V
NBR (escombros del nitrilo: ESTRUENDO ISO 1629) N

 

Circuito hidráulico

5 Circuito hidráulico Circuito abierto 1

 

A través de la impulsión

6   80 125 140 Código  
Sin la impulsión directa O  
Configuración estándar con la bomba de engranaje 6 cc/rev     X1  
Configuración estándar con la bomba de engranaje 10 cc/rev X2  
Reborde de montaje Eje de la tira          
SAE A 82-2 SAE J744-16-4 9T 16/32DP A1  
SAE J744-19-4 11T 16/32DP A2  
SAE B 101-2 SAE J744-22-4 13T 16/32DP B1  
 
SAE J744-25-4 15T 16/32DP B2  
SAE C 127-2 SAE J744-32-4 14T 12/24DP C1  
SAE J744-38-4 17T 12/24DP C2  
SAE C 127-4 SAE J744-32-4 14T 12/24DP   C3  
SAE J744-38-4 17T 12/24DP   C4  
SAE D 152-4 SAE J744-44-4 13T 8/16DP   D1  

 

Dirección de la rotación

7 Visto en el eje impulsor A la derecha R
A la izquierda L

 

Rebordes de montaje de la entrada

8 Tamaño de los rebordes de montaje 80 125 140 Código
SAE C 127-2     C2
Perno del SAE C 127-2/4 (el mismo reborde)   C4
SAE D 152-4   D4
ISO 3019/2-125, perno 2     I2
ISO 3019/2-160, perno 4   I3
ISO 3019/2-180, perno 4   I4
ISO 3019/2-125, 2/4 perno (el mismo reborde)   I5

 

Eje de la entrada

9 Tamaño del eje 80 125 140 Código
SAE J744-25-4 15T 16/32DP     S2
SAE J744-32-4 14T 12/24DP S3
SAE J744-38-4 17T 12/24DP   S4
SAE J744-44-4 13T 8/16DP   S5
JIS D 2001 32×11×2.5     S6
Estruendo 5480 W40×2×18×9g   D2
Estruendo 5480 W45×2×21×9g   D3
Estruendo 5480 W50×2×24×9g   D4
Eje recto del SAE J744-32-1 B7.94×44 K3
Eje recto del SAE J744-44-1 B11.11×63   K4
Eje recto 12×8×63 del estruendo 6885   K7
Eje recto 14×9×75 del estruendo 6885   K8

 

Tipo del hilo de puerto de la fijación del reborde

10 Tipo del hilo Hilos métricos M
Hilos de UNC S

 

Controle el tipo

11 Controle el tipo 80 125 140 Cifre
La tapadera, se aplica a la bomba volumétrica N
Atajo de la presión Solamente control de presión Dr
+Load que detecta con el orificio R4 L0
+Load que detecta sin el orificio R4 L1
Teledirigido + detección de la carga P0
dislocación proporcional de +Electric   DR-EDO

Dislocación proporcional eléctrica

indicador de +Swashplate

  DR-EDC
Control de poder (*) Detección de la carga de la presión cut-off+ L1/1
Teledirigido + detección de la carga P0/1

Eléctricamente (control negativo)

detección de la carga de +Pressure cut-off+

L1/1-E0

Control + atajo hidráulicos de la presión

+ detección de la carga

L1/1-H0

dislocación proporcional de +Electric

+ atajo de la presión

  DR/1-EDO

Dislocación proporcional eléctrica

+ atajo de la presión, con el indicador chapoteante

  DR/1-EDC

Proporcional eléctrico

dislocación

Sin el indicador de la placa oscilante   EDO
Con el indicador de la placa oscilante   EDC
               

 

Conector para los solenoides

12   80 125 140 Código
Sin solenoide Espacio en blanco

Contador de tiempo del joven del amperio; perno de 2 contactos,

(sin el diodo del supresor)

A

Deutsch DT04-2P; perno de 2 contactos,

(sin el diodo del supresor)

D

ESTRUENDO EN175301-803; perno de 3 contactos,

(sin el diodo del supresor)

  H

 

Voltaje de entrada

13 Sin solenoide Espacio en blanco
12VDC 1
24VDC 2

 

Condiciones del uso

14   80 125 140 Código
Apliqúese al excavador T

La otra maquinaria móvil,

maquinaria de construcción, uso industrial

Espacio en blanco

Observación: ● = disponible; ○ = a petición;

 

Tamaño de la instalación

1. Tamaño de la instalación HP3V80

HP3V80 con control del sentido del atajo/de la carga con el límite del esfuerzo de torsión (rotación a la derecha)

Para el revés de la bomba del CCW apenas el puerto de la entrada y de mercado.

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Detalles del puerto

  Nombre de puerto Tamaño y descripción del puerto Apretando el esfuerzo de torsión (nanómetro)
P Puerto de trabajo

1" SAE J518C

Código 61 (5000psi)

M (métrico) M10×1.5 (profundidad 17m m) 98
S (UNC) 3/8 16UNC-2B (profundidad 19m m)
S Puerto de la succión

2" SAE J518C

Código 61 (3000psi)

M (métrico) M12×1.75 (profundidad 20m m) 98
S (UNC) El 1/2 13UNC-2B (profundidad 20m m)
T1, T2 Boquete del caso SAE J1926/1 (3/4" - 16UNF-2B) (profundidad 16 milímetros) 98
PL El LS controla el puerto SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidad 11.5m m) 12
Dr1 Puerto de corrimiento de aire SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidad 17m m) 12
Dr2 Puerto de corrimiento de aire M10×1 (profundidad 8.5m m) 12
RRPP

Control electrónico

o hidráulico

controle al piloto

Profundidad 11.5m m del SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) 12

 

HP3V80 con el regulador Electro-proporcional del esfuerzo de torsión

Regulador hidráulico del esfuerzo de torsión

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Reborde de montaje HP3V80

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Tipo del eje de la entrada HP3V80

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

                             “S2” tipo tipo eje del eje “S6 " de la tira de la tira

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

                              “S3” tipo tipo eje recto del eje “K3” de la tira

 

2. Tamaño de la instalación HP3V125/140

HP3V125/140 con control del sentido del atajo/de la carga con el límite del esfuerzo de torsión (rotación a la derecha)

Para el revés de la bomba del CCW apenas el puerto de la entrada y de mercado.

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Detalles del puerto

  Nombre de puerto Tamaño y descripción del puerto Apretando el esfuerzo de torsión (nanómetro)
P Puerto de trabajo

1-1/4” SAE J518C

Código 62 (5000psi)

M (métrico) M14×2 (profundidad 19m m) 98
S (UNC) El 1/2 13UNC-2B (profundidad 19m m)
S Puerto de la succión

2-1/2” SAE J518C

Código 61 (2500psi)

M (métrico) M12×1.75 (profundidad 22m m) 98
S (UNC) El 1/2 13UNC-2B (profundidad 22m m)
T1, T2 Boquete del caso SAE J1926/1 (1-1/16” - 12UNF-2B) (profundidad 23 milímetros) 167
PL El LS controla el puerto SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidad 17 milímetros) 12
Dr1 Puerto de corrimiento de aire SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidad 14 milímetros) 12
Dr2 Puerto de corrimiento de aire M10×1 (profundidad 8.5m m) 12
RRPP

Control electrónico

o hidráulico

controle al piloto

Profundidad 11.5m m del SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) 12

 

HP3V125/140 con el control eléctrico para el límite del esfuerzo de torsión

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Tamaño proporcional eléctrico de la instalación de la bomba de dislocación HP3V125/140

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Detalles del puerto

  Nombre de puerto Tamaño y descripción del puerto Apretando el esfuerzo de torsión (nanómetro)
P Puerto de trabajo

1-1/4” SAE J518C

Código 62 (5000psi)

M14×2 (profundidad 19m m) 98
S Puerto de la succión

2-1/2” SAE J518C

Código 61 (2500psi)

M12×1.75 (profundidad 22m m) 98
T1, T2 Boquete Estruendo 3852 M26×1.5 (profundidad 16m m) 120
St Puerto experimental Estruendo 3852 M14×1.5 (profundidad 12m m) 35
Dr1 Puerto de corrimiento de aire SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) 12
Dr2 Puerto de corrimiento de aire M10×1 (profundidad 8.5m m) ISO6149-1 12
MA puerto de presión Estruendo 3852 M12×1.5 (profundidad 12m m) 25

 

Reborde de montaje HP3V125/140

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Tipo 127-2/4 del SAE “C4”

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Tipo 152-4 del SAE “D4 "

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Tipo del ISO “I4 "

Tipo del eje de la entrada HP3V125/140

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

                           “S3” tipo tipo eje del eje “S4” de la tira de la tira

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

                       “S5” tipo tipo eje recto del eje “K3” de la tira

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

                        “K4” tipo tipo recto eje recto del eje “K8”

Tipo del eje de la entrada HP3V125/140

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

                         “D3” tipo tipo eje del eje “D4” de la tira de la tira

 

Selección de la prioridad del ※ de eje de la tira o de eje recto

Código del eje Tamaño 80 125 140
S3 SAE J744-32-4 14T 12/24DP    
S5 SAE J744-44-4 13T 8/16DP  
K3 Eje recto del SAE J744-32-1 B7.94×44    
K4 Eje recto del SAE J744-44-1 B11.11×63  

 

Con opciones de la instalación de la impulsión

X tipo

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Información de la bomba de engranaje

  Presión clasificada Presión máxima Dislocación teórica
6cc/rev 39bar 70bar 6cc/rev
10cc/rev 39bar 50bar 10cc/rev

 

  80 125/140
A1 305,5 344
A2 307,5 349
A3 325,5 367

 

Tipo A1

SAE A 82-2 + SAE J744-16-4 9T 16/32DP

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

  80 125/140
L1 33 31
L2 272 307,5

 

Tipo A2

SAE A 82-2 + SAE J744-19-4 11T 16/32DP

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

  80 125/140
L1 33 31
L2 272 307,5

 

Tipo B1

SAE B 101 -2 + SAE J744-22-4 13T 16/32DP

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

  80 125/140
L1 47 49,5
L2 292 332,5

 

Tipo B2

SAE B 101 -2 + SAE J744-25-4 15T 16/32DP

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

  80 125/140
L1 47 49,5
L2 292 332,5

 

Tipo C1

SAE C 127-2 + SAE J744-32-4 14T 12/24DP

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

  80 125/140
L1 53 56,5
L2 296,5 337,5

 

Tipo C2

SAE C 127-2 + SAE J744-38-4 17T 12/24DP

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

  80 125/140
L1 - 56,5
L2 - 337,5

 

Tipo D1

SAE D 152-4 + SAE J744-44-4 13T 8/16DP

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

 

Tamaño de bombas en tándem

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

Tamaño de bombas en tándem

                1.pump

2.pump

HP3V80
a b c d e f g
HP3V80 272 260 556,5 217 513,5 217 513,5
  HP3V125/140
HP3V80 307,5 260 597,5 250 554,5 250 554,5
HP3V125/140 307,5 296 646,5 250 600,5 250 600,5

 

Ajuste del regulador y de la dislocación del máximo

Válvula de control del ajuste

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

                                                             Bomba HP3V80-140

tamaño El cambio de la presión por gira aproximadamente el tornillo (la barra)

Presión del ajuste en la entrega:

Control de presión: 320bar

Presión diferenciada: 15bar

Válvula de atajo de la presión Válvula del LS
80 80 13
125/140 92 14

 

Ajuste de la dislocación máxima

Unidad de control de la energía hydráulica del remolque con el esfuerzo de torsión Electro-proporcional del control del sentido del atajo/de la carga

tamaño Aproximadamente cambio de la dislocación por la revolución del tornillo (cc/rev) Ajuste mínimo de max.displacement (cc/rev)

Presión del ajuste en la entrega:

Control de presión: 320bar

Presión diferenciada: 15bar

80 6,0 35
125 11,5 60
140 12 70

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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